Trasporto

Oltre a un impianto frenante, i moderni autocarri ed i veicoli adibiti al trasporto pubblico urbano sono dotati inoltre di un freno elettrodinamico, freno motore o freno idraulico.

I comuni retarder idraulici utilizzati nei veicoli commerciali sono dispositivi ausiliari che possono diminuire la velocità del veicolo convertendo la sua energia cinetica in energia termica, quest'ultima assorbita dal fluido di lavoro, ossia l’olio. In fase di frenata, l’olio viene pompato allo spazio tra il rotore e lo statore, chiamato camera del freno. Una volta attraversata la camera, l’olio arriva alle pale stazionarie dello statore. Là rallenta, cambia direzione e di nuovo entra tra le pale del rotore producendo coppia, riducendo la velocità e provocando la frenata dell'albero cardanico. Di conseguenza, il veicolo comincia a rallentare.

Il controllo della temperatura negli impianti frenanti riduce eventuali impurità e il consumo di carburante. I radiatori dell’olio Hexonic vengono impiegati negli impianti frenanti di treni, tram, autobus, autocarri.