Transporte

Además del sistema de frenado convencional, los camiones modernos y el transporte público están equipados con un freno electrodinámico, un freno de motor o un freno hidráulico.

Los retardadores hidráulicos más habituales utilizados en vehículos comerciales son dispositivos auxiliares que pueden reducir la velocidad del vehículo mediante la conversión de la energía cinética del mismo en energía térmica absorbida por el medio de trabajo del freno, que es el aceite.

Durante el frenado, el aceite se bombea al espacio entre el rotor y el estator, llamado cámara de freno. Al fluir a través de la cámara, el aceite entra en las palas fijas del estator. Allí desacelera, cambia de dirección y vuelve a entrar en las palas del rotor, generando un par de rotación, que causa una reducción de velocidad y la desaceleración del eje articulado. Como resultado de este proceso, el vehículo comienza a reducir la velocidad. El control de temperatura en los sistemas de frenado reduce la posible contaminación y el consumo de combustible. Los enfriadores de aceite de Hexonic se utilizan en sistemas de frenos de trenes, tranvías, autobuses y camiones.