Transport

En plus du système de freinage traditionnel, les camions et les véhicules de transport public modernes sont équipés d’un frein électrodynamique, d’un frein moteur ou d’un frein hydraulique.

Couramment utilisés dans les véhicules commerciaux, les ralentisseurs hydrauliques sont des dispositifs auxiliaires qui permettent de réduire la vitesse du véhicule en convertissant l’énergie cinétique du véhicule en énergie thermique absorbée par le fluide de freinage, qui est l’huile. Pendant le freinage, l’huile est pompée dans l’espace situé entre le rotor et le stator, appelé chambre de frein. En traversant la chambre, l’huile atteint les aubes fixes du stator.

Là, elle freine, change de direction et revient dans les aubes du rotor, générant un couple, entraînant une réduction de la vitesse et le freinage de l’arbre d’hélice. À la suite de ce processus, le véhicule commence à ralentir. Le contrôle de la température dans les systèmes de freinage réduit les risques de contamination et la consommation de carburant. Les refroidisseurs d’huile Hexonic sont utilisés dans les systèmes de freinage des trains, tramways, bus et camions.